二、「車用柴油」國家標準CNS 1471於99年配合行政院「全面實施生質柴油B2計畫』及環保法規需要，為確保生質柴油攙入後柴油密度提高，影響後續品質，因此「密度」項目，參照歐盟EN標準修訂為當時最嚴格標準，又「石油管理法」參採CNS國家標準成為強制性且無緩衝期。100年3月16日公告實施後，中油公司因設備等因素部分無法符合柴油密度最大值845.0 kg/m3之規定而遭能源局開罰，故建請依國內產製現況檢討柴油密度之國家標準。

三、在當時國內80％柴油係由中油公司供應，若CNS 1471之密度規定維持最大值845.0 kg/m3，將造成中油公司部分產量無法符合，增加設備緩不濟急產生市場供應缺口，估計達120萬公秉/年，占公路運輸用量27％，影響能源供應安全。審慎考量在環保及能源兩相權衡下並參考日本柴油密度規定為860.0 kg/m3，美國未規定，且經能源主管機關評估並邀請產官學研及消費、環保等各界經4次會議討論後，因103年B2生質柴油計劃終止，柴油密度項目規定修正已無急迫性，故參考紐西蘭、澳洲管理方式採漸進式之作法，於103年修訂公布之柴油密度標準分2階段實施，第1階段：｢820.0 kg/m3~860.0 kg/m3｣；第2階段：106年7月1日以後為｢820.0 kg/m3~852.0 kg/m3｣，並無放水之情事。

四、標準檢驗局自103年起至今監測車用柴油品質，僅106年有2筆超過845 kg/m3，分別為845.1 kg/m3及845.7 kg/m3，故103年修訂公布之柴油密度標準參考紐澳分2階段實施對環保並未造成衝擊。並且自107年以後「密度」項目均低於歐盟最大值845kg/m3規範。因此110年配合環保法規修正再次修訂CNS 1471，並將密度項目修訂為820 kg/m3-845kg/m3。

CNS 1471相關標準已置放於該局「國家標準(CNS)網路服務系統」(網址為http://www.cnsonline.com.tw/)，歡迎各界上網查詢閱覽。

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