鋰電池技術發展趨勢研討會

        世界各國未解決石化能源枯竭及環保問題，投入大筆資金研發及推廣電動車，世界各大車廠皆宣布2010年是鋰電池電動汽車問世的關鍵年，紛紛投入電動車商品化之卡位戰，若國內無積極佈局將喪失電動車市場領先及商機。電動車商品化最大的關鍵障礙為電池，如何克服電池的能量密度、單位價格、使用壽命、安全性的考量及規模化生產等技術，將能掌控電動車關鍵技術。因而，美國國會通過的振興經費裡，有20億標明用於推動油電車，其中15億用於製造先進高效能電池，最大考量在於未來汽車能源來源將以鋰電池儲電為主型式，未免於行動能源掌控於國外，因而，利用經濟振興方案經費，重新在美國本土建立鋰電池產業。大陸地區民間電動腳踏車產業發展迅速，但其電池大部分採用鉛酸電池，在電池品質與技術的發展上尚待提昇，而在政府上積極推動發展電動車發展，於今年初宣布推動十城千輛示範計畫。在歐洲地區其歐盟執委會在歐洲10國推動電動車輛之E-Tour計畫，預計未來在環保與人口老化的趨勢下，環保電動車輛的銷售將提昇。而日本在綠色環境與潔能趨勢下，積極發展電動車產業，市場發展迅速，為目前世界電動車產業最領先國家。
        全球動力鋰電池在安全及性能上尚未發展成熟，目前日本鋰電池技術雖領先全球且市占率第一，但安全狀況頻傳亮起紅燈。而大陸電池雖便宜，因安全問題系統廠疑慮加深(日商在大陸的生產，已有移回日本本土的趨勢)；反觀台灣已逐漸建立自主材料工業，將有機會主導動力鋰電池產品開發。台灣若在安全及材料方面有技術突破，結合國際機構，有機會加入重新訂規則的舞台，成為全球前三大動力電池生產大國。因此，特舉辦此研討會邀請曾任日本三洋電子公司Toru Amazutsumi (雨堤 徹) 博士、日本新神?電機株式會社堀場　達雄博士、工研院材化所陳金銘 副組長、台灣大學吳乃立 教授及台灣科技大學黃炳照 教授共聚一堂，討論目前鋰電池技術發展趨勢，將有助於台灣鋰電池產業了解世界發展趨勢，釐定公司發展方向，使台灣鋰電池建立有特色產業，例如產品絕對安全、非規格產品、生產週期短、單位高能量密度產品等訴求，才能在世界3C應用舞台有一席之地。另外，台灣逐漸建立自主材料工業，將有機會主導動力鋰電池產品開發，若在安全及材料方面有技術突破，結合國際機構，有機會加入重新訂規則的舞台，成為全球前三大動力電池生產大國，希望各位成員踴躍參與，共襄盛舉。

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資料來源：台灣電池協會